История современного автоконцерна «Renault» началась в 1898 году после того, как Луи Рено собрал свою первую механическую тележку. Мощность этого средства передвижения была очень незначительной даже по меркам того времени, но, несмотря на это, правительство Франции решило поддержать новый проект, который в наши дни превратился в лидера французского автомобилестроения. Как ни странно, но Рено является представителем государственной структуры, а не частной. Штаб-квартира концерна с самого своего появления и по сегодняшний день находится под Парижем. В 1900 году Рено выпустил свой первый автомобиль, который не уступал по своим характеристикам продукции других автомобильных фирм, а еще через 6 лет был презентован первый автобус этой знаменитой французской фирмы. Автомобили Рено неоднократно являлись победителями спортивных состязаний, например, ралли Париж-Дакар. Кстати, с этим концерном сотрудничает Михаэль Шумахер, что тоже заставляет сделать определенные выводы! Так что если Вы владелец автомобиля Рено, то Вам есть чем гордиться! Более того, успех автомобилей Рено и связанная с ним популярность на автозапчасти для французских автомобилей, делает концерн выгодным бизнес-партнером для многих крупных автосалонов. Кстати, многие автолюбители утверждают, что французские автомобили часто ломаются, но данные, опубликованные немецким автомобильным клубом ADAC показывают, что Рено к ним не относится.
Но даже, несмотря на эту публикацию, не стоит забывать про своевременный технический осмотр Вашего «железного коня». Своевременный осмотр может спасти Вас от больших финансовых потерь при ремонте, к примеру, ТНВД Лукас. Дело в том, что этот насос разрабатывался для класса дизельных форкамерных двигателей до 2,5 литров, что делает этот насос высокого давления более привлекательным по сравнению с другими. Насос ТНВД Лукас относится к роторному типу, что делает его менее повреждающимся при использовании некачественного топлива, к тому же, в последнее время почти все детали перегружены мелкими хрупкими пружинами, а в роторном насосе эту роль на себя берет солярка. Вот почему чаще всего можно обойтись самой обычной чисткой ТНВД. Поэтому обращайте внимание даже на самую незначительную утечку топлива, так как это говорит об отсутствии герметичности всех деталей. Исправить этот дефект самостоятельно не получится из-за большого рабочего давления, к тому же, бывают случаи, когда необходимо заменить уплотнительные элементы.
