Компания Audi заявила о своем намерении пополнить линейку авто представительского класса новой гибридной моделью A8 e-tron. Как отмечает руководитель разработок компании Ульрих Хакенберг, изменения коснутся не столько внешнего дизайна или технического оснащения, сколько характеристик силовой установки.

По полученным данным, основным нововведением станет дизельный мотор V6 объемом 3л и мощностью около 380 л/с. Данный двигатель, кстати, еще ни разу не появлялся в серии и призван заменить менее экономичный V8. Новый силовой агрегат будет оснащен компрессорным турбонаддувом, что позволит увеличить его мощность на 20-45 % без увеличения объема, а также уменьшить показатели токсичности выхлопных газов до уровня 100 г/км. Отмечается и достаточно низкий уровень потребления топлива - 4 л на 100 км.
Кроме того, новый гибрид планируется оснастить и электродвигателем, запаса аккумулятора которого будет достаточно для более, чем 50 км пробега. Питание его будет обеспечиваться блоком литий-ионных батарей, а зарядка может осуществляться даже с помощью обычной розетки. И что немаловажно, есть возможность подзаряжаться в пути (при торможении).

Что же касается общей концепции авто, она остается прежней. Предположительно, флагман будет построен на общем модуле 2010 года. О рестайлинге пока также не сообщается, однако можно с уверенностью сказать, что компания вряд ли откажется от традиционного дизайна, дополненного ярко выраженными «линиями торнадо». О цветовых вариациях также не сообщается, но очевидно, что от авто представительского класса не стоит ожидать буйства красок.

Особенно приятным для автолюбителей и приверженцев Audi в России станет то, что диаметр колес новой модели, скорее всего, останется прежним. Это позволит даже с момента выпуска авто без проблем подобрать зимние шины или новые диски, которые, кстати, широко представлены на сайте http://www.mvo.ru/.
Для компании выпуск Audi A8 e-tron с новым дизелем станет, в некотором роде, «пробой пера». Если данная модель силового агрегата придется потребителю по вкусу, возможно, им позже дополнят линейку двигателей кроссовера Q7 и представительского A7 Sportback.

Отметим, что особенно важными преимуществами для российского потребителя станут компенсация потери мощности в сложных дорожных условиях (обеспечиваемая новым дизелем с компрессорным турбонаддувом), доступность топлива на территории РФ, а также экономия на цене горючего для автомобиля. Новинку следует ожидать не ранее 2015 года.