Современная форсунка, используемая в узлах ДВС, необходима для обеспечения равномерного и эффективного горения дизеля. И если в ней появляются серьезные дефекты и существенные неисправности, то впрыск топлива происходит неправильно или с плохим уровнем распыления. Кроме того, данные механизмы работают всегда под высоким давлением, поэтому их функционирование при наличии каких-либо повреждений попросту не допускается.
Нетрудно представить, чем может обернуться эксплуатация таких деталей при образовании в них всевозможных трещин, да еще под чрезмерно интенсивной и продолжительной нагрузкой. В связи с этим, каждый обладатель индивидуального транспортного средства непременно должен выполнять диагностику двигателя хотя бы пару раз в календарный год. Особенно если его авто подержанное или иностранного производства. Естественно, что итоговая настройка подобных блоков и, например, регулировка ТНВД Бош реализуется не в каком-нибудь подвале или гараже, а исключительно в специализированном техсервисе.
К тому же истинные причины, вследствие которых мотор теряет мощность или заводится с перебоями, под силу установить лишь при использовании дорогостоящего и современного оборудования. Слишком уж сложна конфигурация современного ДВС, а ремонт дизельных форсунок не так легок, как поначалу многим и кажется. Но если нарушена ее герметичность, появился запах гари или дым, слышен неприятный стук и гул, то стоит реально подумать о замене вышедших из строя элементов.
Также явным симптомом неправильной работы системы впрыска служит присутствие налета, банального засорения и коррозии на распылителе. В этом случае иногда достаточно самостоятельно хорошо прочистить и тщательно промыть эти детали, однако зачастую этого хватит на короткий период. А далее все равно придется обращаться в автомастерскую и заказывать полноценный ремонт дизельной форсунки. Так как появления этих признаков свидетельствует о наличии более серьезных неисправностей.
Стоит еще отметить, что если ранее их попросту убирали и ставили новые, то сейчас все чаще мастерские реализуют наладку и починку подобных компонентов. А возможно это стало благодаря развитию технологии общей диагностики и применению высокоточных приборов. Например, та же регулировка ТНВД Bosch фактически является довольно-таки рутинной операцией, хоть и занимает приличное количество времени. Плюс ко всему в настоящий момент любой опытный специалист, умеющий работать со смотровым стендом, способен исполнить данные работы высококачественно и профессионально.
